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CUQUERENS INFOS 03/2004
Chers tous,
Quelques mois se sont écoulés depuis la dernière édition de cette gazette. La saison de vol a bien
démarrée, malgré une météo nettement moins clémente que l’an passé ! Rapide rétrospective des
derniers événements et potins …
Journée de travail, le 17 avril 2004.
Initialement prévue le 10, la journée à du être déplacée, pour cause d’inondation… Comme
d’habitude, une vingtaine de membres ont pu se consacrer aux travaux habituels d’entretien. Bien
que le soleil ne fût pas au rendez-vous, toutes les tâches prévues ont pu être réalisées. Par
chance, quelques membres ont eu l’excellente idée de poser la bâche déjà le vendredi, alors que le
soleil était encore de la partie. Qu’ils en soient remerciés !
Quelques jours auparavant, le contrôleur des Entreprises
Electriques est passé vérifier notre installation, comme nous
vous l’avions annoncé lors de l’assemblée générale. Excellente
nouvelle : nous n’avons pas besoin de refaire toute l’installation
électrique, mais devons corriger quelques défauts majeurs. C’est
toujours ça d’économisé !
Rencontre amicale les 29 et 30 mai.
Pour une fois, nous avons eu beau temps tout le week-end !
C’est suffisamment rare pour le mentionner. Cette rencontre
s’est parfaitement déroulée, à la satisfaction des participants,
mais aussi à celle des membres qui y ont travaillé ( 19 membres
ont travaillé, d’une manière ou d’une autre. 1 membre s’est
excusé pour cause de voyage à l’étranger, 5 membres nous ont
gratifié d’une visite de courtoisie et 40 membres n’ont pas donné
signe de vie…). Une fois de plus, et cela devient une habitude, la
cuisine s’est surpassée ! On se demande si les pilotes ne
viennent pas plus pour manger que pour voler ?
La participation de nos amis d’autres clubs à été
bonne (env. 35 pilotes) et les modèles présentés
étaient fort intéressants. Nous avons même eu droit
au passage « radada » d’un Yak grandeur,
normalement stationné sur l’aérodrome de Bex.
Sortie d’été :
La sortie prévue n’a malheureusement pas pu être
organisée dans les délais impartis. Ce n’est que
partie remise et Serge nous concocte une surprise
pour le printemps prochain.
Autres activités :
Comme à l’accoutumée, quelques membres ont
participé à des manifestations organisées par d’autre clubs. Le GMR a été dignement représenté
lors de l’European Aerobatic Cup de Romilly (France), puisque votre président y fonctionnait en
tant que juge. Lors du Tournoi des Alpes, à Sierre, Emilien s’est classé premier de sa catégorie
(F3A) et s’est adjugé la deuxième place du programme libre (16 pilotes de Suisse et de France).
Information technique sur les fréquences autorisées en Suisse :
Prochaines activités au terrain :
17
Août
Passeport Vacances (13 à 17 heures)
28 - 29
Août
Rencontre amicale tous modèles
16
Oct
Journée de travail d’automne
Si mauvais temps, reportée au 23 octobre
Bon été à tous et à bientôt !
35 Mhz
40 Mhz
Canal
fréquence
Canal
fréquence
60
35.000 MHz
50
40.665 MHz
61
35.010 MHz
51
40.675 MHz
62
35.020 MHz
52
40.685 MHz
63
35.030 MHz
53
40.695 MHz
64
35.040 MHz
54
40.715 Mhz
65
35.050 MHz
55
40.725 MHz
66
35.060 MHz
56
40.735 MHz
67
35.070 MHz
57
40.765 MHz
68
35.080 MHz
58
40.775 MHz
69
35.090 MHz
59
40.785 MHz
70
35.100 MHz
81
40.815 MHz
71
35.110 MHz
82
40.825 MHz
72
35.120 MHz
83
40.835 Mhz
73
35.130 MHz
84
40.865 MHz
74
35.140 MHz
85
40.875 MHz
75
35.150 MHz
86
40.885 MHz
76
35.160 MHz
87
40.915 MHz
77
35.170 MHz
88
40.925 MHz
78
35.180 MHz
89
40.935 MHz
79
35.190 MHz
90
40.965 MHz
80
35.200 MHz
91
40.975 MHz
81
35.210 MHz
92
40.985 MHz
82
35.220 MHz
Dès le 1
er
mars 2003, 23 canaux dans la gamme des
35.000 MHz – 35.220 MHz seront donc disponibles en
Suisse pour le téléguidage de modèles réduits d’avions.
La nouvelle bande de fréquences doit toutefois être
partagée jusqu’au 31.12.2007 avec les usagers actuels
(armée). Pendant cette phase de transition, il n'y aura pas
d'assurance d'utilisation sans interférences. Dès le
1.1.2008, ces fréquences seront exclusivement réservées
au téléguidage de modèles réduits d’avions. Pour que tous
disposent d’une gamme de fréquence sûre, les 18 canaux
de la gamme des 40 MHz peuvent être utilisés
exclusivement par le téléguidage jusqu’au 31.12.2007. En
vue de l’amortissement des installations, les fréquences
des 40 MHz pourront néanmoins être utilisées jusqu’au
31.12.2012 au plus tard; toutefois sans garantie d'une
utilisation sans interférences. Après le 1.1.2013, les
installations utilisant des fréquences comprises dans les
18 canaux dans la gamme 40.715 MHz – 40.985 MHz ne
pourront plus être mises sur le marché.
partagés (risque !)
Uniquement modèles volants