|
Le club a déjà une longue histoire derrière lui. La voici, quelque peu résumée... |
|
1971 |
|
Avant : quelques personnes, toutes passionnées d'aéromodélisme, se rencontrent régulièrement dans l'arrière boutique de Marius Schmutz, quincaillier à la Rue de Gruyères, accessoirement détaillant en matériel pour aéromodélistes. Le 29 Janvier 1971, dans une salle de l'Hôtel du Cheval-Blanc, ils décident de s'unir, de s'inscrire à l'Aéroclub de Suisse et de former le Groupement des Modèles Réduits de la Gruyère, à Bulle. Etaient présents ce soir là : Michel Lambert, chef régional, représentant l'AéCS, Jean Basset, Raymond Millasson (Mia-Mia), Frédéric Dupasquier, Marius Schmutz, Jean-Marie Oberson, Gaby Oberson, Jean-Louis Brodard, Gabriel Devaud, Daniel Ecoffey, Willy Moret*, Roger Monney*, Roland Galley*. ( *toujours membres du club en 2002 !) (liste) Le premier Président du club est élu en la personne de Jean Basset. Willy Moret est nommé caissier et Marius Schmutz secrétaire. La cotisation annuelle se montera à 10.-- pour les juniors et à 24.-- pour les seniors. Le club est constitué en tant que section de l'Aéro-Gruyère. Un accord est conclu avec l'aérodrome de la Gruyère pour que les modélistes puissent utiliser la piste. Rappelons, à ce propos, qu'une piste de vol circulaire existait déjà à côté de la buvette de l'aérodrome. Cette piste était le dernier vestige d'un précédent club, actif dans les années 1960, et dont certains membres fondateurs de l'actuel club étaient déjà, à l'époque, participants (entre autres Willy et Mia-Mia). Malheureusement, l'utilisation de la piste d'Epagny se heurtera rapidement à des gros problèmes, du fait du peu de créneaux horaires alloués aux modélistes et des questions de sécurité liés à l'utilisation de l'espace aérien. Rechercher et trouver une piste adéquate deviendra bientôt l'obsession de tous les membres... Dans le même temps, des contacts sont établis avec les autorités Bulloises, afin d'obtenir un local de bricolage. Cette surface nous est généreusement octroyée par la commune, dans le bâtiment de la "Locomotive", situé à l'emplacement de l'actuel Musée Gruyèrien. Cette ancienne ferme délabrée est aussi occupée par les scouts Bullois et diverses sociétés. Cet endroit ne convient pas très bien à nos activités et très vite quelques "accros du bricolage" se mettent à la recherche d'une autre solution. Un local est trouvé, loué et payé 75.-- par mois par ces membres (Willy, Gaby, Dinand) à la place du Carré, à La Tour-de-Trème dans le bâtiment de l'imprimerie Ayer. Des "nouveautés" ne tardent pas à sortir de cet atelier, par exemple les premières ailes en expansé, réalisées à l'aide d'un fil chauffant, de gabarits, de colle latex, d'Abachi et de pas mal de jurons !. Le local "officiel" de la Locomotive sera dès lors rapidement abandonné... Pour la construction des modèles, les matériaux modernes tels que résines et tissus composites n'ont pas encore fait leur apparition pour le "commun" des modélistes ! A part parfois les ailes, les constructions sont encore "tout bois", les pièces sont extraites d'un fagot ou de planchettes et réalisées à partir d'un bout de plan... Les plus gros moteurs sont des 10 cc et ils sont considérés comme des "monstres de puissance". Quelques avions sont encore équipés de moteurs Diesel, fonctionnant à base d'un mélange d'huile et d'éther. Inutile de préciser que leurs utilisateurs sont plus souvent "stone" qu'à leur tour ! (PV de l'assemblée de décembre 1971) |
|
Le "stamm" du groupement est officiellement instauré au Café de la Clef, dont la patronne, Marcelle Gothuey, devient la marraine du club. Lors de l'assemblée extraordinaire du 16 mai, le comité présente le terrain qu'il a découvert ! Après diverses recherches, grâce en particulier à Ferdinand Seydoux (Dinand) et au comité, l'occasion s'est en effet présentée de louer à M. Emile Romanens une surface de 3600 m2 sur les hauts de Vuadens, côté Moléson, au lieu dit "Cuquerens d'En-Bas". Le Club bénéficie d'un bail de 5 ans. Le montant de la location est fixé à 500.-- / an... ! Lors de cette assemblée, le président, Jean Basset présente sa démission. Elle sera effective à la fin de l'année en cours. L'été et l'automne 1972 seront essentiellement consacrés à l'aménagement du terrain, avec la réalisation et l'engazonnement d'une piste de 80 x 15 mètres. Les machines nécessaires ont été généreusement mises à disposition par l'entreprise Grisoni et c'est Mia-Mia qui est aux commandes pour l'exécution du chantier !. Le travail n'empêche pas le plaisir et les vols seront nombreux (Les casses aussi)... A l'automne, la plupart des membres ont pris une jolie couleur cuivrée ! Fin 1972, le groupement des Modèles Réduits compte 22 membres seniors et 6 juniors. Lors de l'assemblée du 15 décembre 1972, un nouveau comité est élu. Willy Moret devient président, Ferdinand Seydoux est secrétaire, Roger Monney est en charge de la caisse. |
|
|
|
A suivre... |